[ { "id": 1, "label": "100%×150_Branding_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfl" } } }, { "id": 2, "label": "1200х400", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfn" } } }, { "id": 3, "label": "240х200 _ТГБ_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "i", "ps": "cndo", "p2": "fizc" } } }, { "id": 4, "label": "240х200_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "i", "ps": "cndo", "p2": "flbq" } } }, { "id": 5, "label": "300x500_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfk" } } }, { "id": 6, "disable": true, "label": "1180х250_Interpool_баннер над комментариями_Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "clmf", "p2": "ffyh" } } }, { "id": 7, "disable": true, "label": "Article Footer 100%_desktop_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fjxb" } } }, { "id": 8, "label": "Fullscreen Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fjoh" } } }, { "id": 9, "label": "Fullscreen Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fjog" } } }, { "id": 10, "disable": true, "label": "Native Partner Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyb" } } }, { "id": 11, "disable": true, "label": "Native Partner Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyc" } } }, { "id": 12, "label": "Кнопка в шапке", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fdhx" } } }, { "id": 13, "label": "DM InPage Video PartnerCode", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox_method": "create", "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "cndo", "p2": "flvn" } } }, { "id": 14, "label": "Yandex context video banner", "provider": "yandex", "yandex": { "block_id": "VI-223677-0", "render_to": "inpage_VI-223677-0-101273134", "adfox_url": "//ads.adfox.ru/228129/getCode?p1=byaeu&p2=fpjw&puid1=&puid2=&puid3=&puid4=&puid8=&puid9=&puid11=&puid12=&puid13=&puid14=&puid21=&puid22=&puid31=&fmt=1&pr=" } } ] { "gtm": "GTM-NDH47H" }
{ "author_name": "Ilya Chekalsky", "author_type": "self", "tags": ["\u043a\u0430\u0442\u0435\u0433\u043e\u0440\u0438\u044f_\u043a\u043e\u043b\u043e\u043d\u043a\u0430","\u043f\u0440\u0438\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f_\u0434\u043b\u044f_ios","\u043f\u0440\u0438\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f_\u0434\u043b\u044f_iphone","\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u043e\u0440\u044b","\u044f\u043d\u0434\u0435\u043a\u0441_\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u043e\u0440","\u0441\u0438\u0442\u0438\u0433\u0438\u0434"], "comments": 48, "likes": 0, "favorites": 6, "is_advertisement": false, "section_name": "default" }
13 968

«Навигатор» против «Ситигида»

Технический директор «Комитета» о бесплатном навигаторе от «Яндекса», проигравшем платному «Ситигиду»

Поделиться

В избранное

В избранном

Технический директор издательского дома «Комитет» Илья Чекальский дотошно относится не только к программному коду, но и к езде на автомобиле. По просьбе TJ он рассказал о своём опыте использования двух самых популярных мобильных навигаторов в России: по его мнению, дизайн и удобство использования в этой сфере не являются такими важными факторами, как реальная польза от сервиса.

«Почему ты не пользуешься Яндекс.Навигатором?» — распространённый среди моих знакомых вопрос, впервые замечающих приложение с дизайном начала двухтысячных, которое я использую при вождении. Когда я как-то упомянул об этом в разговоре, наш главный редактор попросил раскрыть мысль в виде колонки.

В Петербурге практически всех водителей можно разделить на две большие группы: достаточно бросить взгляд на экран устройства, которое они используют для навигации. Там вы увидите или аккуратный дизайн бесплатного «Яндекс.Навигатора», или брутальный «Ситигид». Самое интересное, что пользователей платного «Ситигида» (версия с картами для Москвы и Санкт-Петербурга обходится в 990 рублей) довольно много, несмотря на высокую стоимость приложения.

Моё первое знакомство с навигационным ПО случилось в первый же день после покупки авто: пришлось добираться из совершенно незнакомого района города, заехав по пути в магазин за автокреслом. К моему огромному удивлению, «Яндекс» не выдержал этого испытания, дважды отправив меня по перекрытым дорожными работами улицам. Пришлось переключиться на «Ситигид», и вот с тех пор мы с ним неразлучны.

Зачем вообще пользоваться навигатором для знакомых маршрутов? Однажды во время очередной поездки в «ИКЕА» навигатор «Ситигида» скомандовал свернуть, не доезжая до КАДа (кольцевой автодороги), и направиться в магазин через деревню. Лавируя между ямами пригородной дороги, из «подсказок» я узнал, что на КАДе из грузовика высыпались апельсины, существенно затруднив движение. Удивительно, насколько быстро на образовывающуюся пробку среагировал «Ситигид», отправив в объезд.

Есть и обратная сторона: привыкнув к тому, что навигатор умеет предсказывать время прибытия с точностью до одной-двух минут, можно прилично опоздать, внезапно встав в пробку и наблюдая, как пересчитывается «время до финиша».

А однажды произошла вообще уникальная история во время поездки в Финляндию. Эти путешествия традиционно сопровождаются многочасовой поездкой по трассе «Скандинавия», где водители умудряются обгонять, используя встречную заасфальтированную обочину. (в ролике с 28 секунды)

Мой «Ситигид» на этом месте внезапно решил свернуть где-то посреди дороги. Памятуя о всех предыдущих случаях, я послушался и — о чудо! — оказалось, что впереди, километров через пять от того места, где мы свернули, дорога была перекрыта из-за ДТП с фурой. Объехав не таких удачливых водителей, мы направились дальше. Дорога впереди была пустынна — первые «застрявшие» смогли нас нагнать, только когда мы остановились на заправке перед самой границей. С тех пор даже по самым знакомым и простым маршрутам я обычно езжу с навигатором.

Но такие случаи довольно редки, и намного чаще от навигатора требуется, только чтобы он мог проложить оптимальный маршрут через город. Когда вышла бета-версия iOS 8.0, «Ситигид» отказался под ней работать (а обновляют его разработчики довольно редко), и мне пришлось довольно продолжительное время пользоваться навигатором от «Яндекса». Но как только появилась возможность, вернулся обратно к ужасающему дизайну «Ситигида» — за уродливой внешностью прячутся намного более эффективные алгоритмы.

«Ситигид» умеет делать потрясающие вещи — например, отправлять по незаметным маленьким улочкам, чтобы не стоять на месте, умеет рассчитывать время так, что по телефону я обычно говорю «Буду у тебя через 23 минуты» и не ошибаюсь.

Выбранный маршрут объезда далеко не всегда получается короче или быстрее варианта «потолкаться в пробке». Но само ощущение, что ты можешь ехать, а не стоять на месте, оказывается намного приятнее.

«Яндекс.Навигатор» почему-то не любит перестраивать маршрут, если разница во времени не очень большая — разработчики, видимо, считают, что лучше 10 минут постоять в пробке, чем восемь минут ехать в объезд, и это очень раздражает. Лично я стараюсь ездить так, чтобы не оказываться в «проблемных местах» в часы пик: из офиса предпочитаю уезжать или в 17 часов, или после 20. В таких случаях «Ситигид» работает намного лучше своего главного конкурента: отправив меня по маршруту длиннее на километр, он экономит мне пару десятков нервных клеток, а иногда и время, пока «Яндекс» не видит большой разницы между «время в пути 20 минут» и «время в пути 30 минут», постоянно округляя значения то туда, то сюда.

Есть и другие мелочи, на которые можно обратить внимание, только если попользоваться обоими навигаторами. Например, «Яндекс» прекрасно распознаёт адреса «на слух» (в пути это очень полезно), зато не всегда различает поворот налево и «держитесь левее», а на перекрестке в пять-шесть проезжих частей может просто сказать «поверните налево» (на какое именно «лево», блин), в то время, как «Ситигид» указывает порядковый номер поворота. Круговое движение у «Яндекса» — тоже довольно узкое место, так уж мне показалось.

Кстати, приложение поискового гиганта не умеет работать без интернет-соединения. «Ситигид» же хранит все карты в памяти — и да, занимает много места. А уж насколько «Яндекс» схематично рисует перекрёстки — просто мучение. При этом он тратит батарею на порядок экономнее «Ситигида», который может разрядить айфон за полчаса, попутно нагрев его, как сковородку. А этот дизайн и миллиард настроек, в которых приходится разбираться, чтобы использование приложения не превратилось в муку!

Первому, кто угадает, что значат все эти настройки, я подарю подписку на TJ+ на месяц.

Во многом эти навигаторы похожи. Ими пользуется достаточно водителей, чтобы оповещения об авариях на пути появлялись весьма оперативно, а местоположения стационарных камер контроля скорости обновляются довольно часто самими разработчиками. Кстати, из больших плюсов «Яндекс.Навигатора»: зачастую он предлагает два варианта маршрута — оптимизированный по времени или по расстоянию. У «Ситигида» всегда только один вариант, но в настройках есть соответствующий пункт, правда, он отвечает за все поездки и довольно далеко запрятан.

Каждый день моему перфекционизму приходится разрываться между идеальным дизайном и идеальным маршрутом, и пока что дизайн проигрывает — в конце концов, возможность доехать без пробок оказывается важнее, чем интерфейс, который сопровождает меня всю дорогу.

Остаётся только гадать, что случится быстрее: разработчики «Ситигида» наймут дизайнера интерфейсов или «Яндекс» купит и внедрит их технологии.

Буду болеть за «Яндекс»,
Илья Чекальский,
TJ

#Категория_Колонка #приложения_для_iOS #приложения_для_iPhone #навигаторы #Яндекс_Навигатор #Ситигид

Популярные материалы
Показать еще
{ "is_needs_advanced_access": true }

Лучшие комментарии

Дискуссии по теме
доступны только владельцам клубного аккаунта

Купить за 75₽
Авторизоваться

Преимущества
клубного аккаунта

  • отсутствие рекламы
  • возможность писать комментарии и статьи
  • общение с членами клуба
Подробнее

Преимущества
клубного аккаунта

  • отсутствие рекламы
  • возможность читать и писать комментарии
  • общение с членами клуба
  • возможность создавать записи

Сколько это стоит?

Членство в клубе стоит всего 75₽ в месяц. Или даже дешевле при оплате за год.

Что такое клуб?

Клуб ТЖ это сообщество единомышленников. Мы любим читать новости, любим писать статьи, любим общаться друг с другом.

Вступить в клуб

Комментарии Комм.

Популярные

По порядку

Прямой эфир

Вы не против подписаться на важные новости от TJ?

Нет, не против