Реклама
Мы управляем площадками vc.ru, TJ и
DTF. Медийные форматы, нативная
реклама, сложные спецпроекты и видео.
DTF. Медийные форматы, нативная
реклама, сложные спецпроекты и видео.
2 300 000
уникальных посетителей в месяц
8 600 000
просмотров в месяц
1 600 000
подписчиков в соцсетях
Возраст
18-24 32% 25-34 40% 35-44 15,5%
Интересы
Кино Образование Туризм Бизнес Автомобили Недвижимость ПО Кулинария Связь и интернет
Расскажите о ваших задачах,
а мы найдем для них решения
Популярное сейчас
Партнеры
Менторы
Алиасы
История рунета
Угадай трек
IT в транспорте разных стран
Инновации на улицах городов.
Угадайте, в какой стране железнодорожные работники обучаются в VR-шлемах?
Верно!
Сотрудники компании MTR Crossrail проходят обучение в симуляции, которая воспроизводит разные сценарии из жизни железнодорожной станции.
На самом деле речь о Великобритании.
Сотрудники компании MTR Crossrail проходят обучение в симуляции, которая воспроизводит разные сценарии из жизни железнодорожной станции.
На самом деле речь о Великобритании.
Сотрудники компании MTR Crossrail проходят обучение в симуляции, которая воспроизводит разные сценарии из жизни железнодорожной станции.
На самом деле речь о Великобритании.
Сотрудники компании MTR Crossrail проходят обучение в симуляции, которая воспроизводит разные сценарии из жизни железнодорожной станции.
Есть даже сгенерированные компьютером пассажиры. Толпятся они как настоящие — так работники железной дороги учатся действовать в час пик.
Обычным пассажирам ориентироваться в толпе не легче. Поэтому в лондонском аэропорте Гатвик они могут найти путь к своему гейту с помощью дополненной реальности.
Гатвик — второй по загруженности аэропорт в Лондоне. В 2017 году там установили две тысячи навигационных маяков, чтобы пассажиры могли быстрее добраться к гейтам, стойкам регистрации и прочим службам аэропорта.
Самый загруженный аэропорт Лондона — Хитроу. В 2017 году через него прошло 78 миллионов пассажиров, из которых 32 миллиона прошли через Терминал №5.
Поэтому в 2017 году в терминале установили три турникета с биометрическими сканерами. Достаточно приложить билет: специальная рамка у гейта сопоставляет лицо пассажира со снимком, сделанным при регистрации.
Одни турникеты сканируют лица, а другие — бесконтактные карты. В метро какого города можно оплатить проезд смартфоном?
В Лос-Анджелесе такая возможность появится только осенью 2018 года, а жители Москвы уже могут оплачивать проезд телефоном — на турникетах 90 станций метро и на всех станциях МЦК.
В Москве оплачивать проезд смартфоном можно на 90 станциях метро и на всех станциях МЦК.
Жители Вашингтона получат такую возможность в 2019 году, а москвичи уже могут оплачивать проезд телефоном на турникетах 90 станций метро и на всех станциях МЦК.
Шанхайцы больше любят QR-коды и с января 2018 года платят за метро с их помощью. Жители Москвы же могут оплачивать проезд смартфоном — на турникетах 90 станций метро и на всех станциях МЦК.
В какой стране есть Wi-Fi в поездах метро?
В Москве уже пять лет работает первая в мире бесплатная высокоскоростная сеть в подвижном составе метро.
Её построила «МаксимаТелеком» — компания, которая создает сети Wi-Fi в общественных пространствах и на транспортной инфраструктуре.
В токийском метро интернет появился только в 2014 году и сейчас есть не на всех станциях
Wi-Fi в метро Москвы — это первая в мире бесплатная высокоскоростная сеть в подвижном составе метро, запущенная пять лет назад.
Её построила «МаксимаТелеком» — компания, которая создает сети Wi-Fi в общественных пространствах и на транспортной инфраструктуре.
В нью-йоркском метро Wi-Fi есть только на станциях.
Wi-Fi в метро Москвы — это первая в мире бесплатная высокоскоростная сеть в подвижном составе метро, запущенная пять лет назад.
Её построила «МаксимаТелеком» — компания, которая создает сети Wi-Fi в общественных пространствах и на транспортной инфраструктуре.
В лондонском метро Wi-Fi есть только на станциях.
Интернет в метро Москвы — это первая в мире бесплатная высокоскоростная сеть в подвижном составе метро, запущенная пять лет назад.
Её построила «МаксимаТелеком» — компания, которая создает сети Wi-Fi в общественных пространствах и на транспортной инфраструктуре.
250mb/s
В 2016 году «МаксимаТелеком» запустила самую быструю Wi-Fi сеть в поездах метро Санкт-Петербурга. Каждый поезд подключен к интернету на скорости 250 Мбит/с.
Услугами компании ежедневно пользуются более 80% пользователей мобильных телефонов Москвы и Петербурга — это около 15 миллионов человек.
Ни в какой другой стране мира пассажиры не смогли бы листать ленты соцсетей или смотреть сериалы бесплатно и прямо в тоннеле метро.
Ещё одна инновация, улучшающая жизнь пассажиров, — электронные метки для багажа вместо бумажных. Их с января 2018 года поддерживает немецкий авиаперевозчик Lufthansa.
Достаточно один раз приклеить метку к сумке. Это удобно и экологично, ведь бумажные ярлыки выбрасывают, а электронные перезаписывают перед каждой поездкой.
Пока мы в Германии — можно узнать, сколько стоит проезд в Ганновере
Там с 2016 года работает гибкая система платежей за общественный транспорт.
Прежде чем купить билет или проездной на длительное время, система запрашивает нужные опции и предлагает оптимальный вариант.
Попробуйте сами:
Сколько должен действовать билет?
Ваш билет — 2,7 евро или 214 рублей
Это подход Mobility as a Service (MaaS) — в одном месте можно проложить маршрут передвижений и купить общий билет на частный и общественный транспорт по персонализированной цене.
Ещё один пример MaaS —
самоуправляемые такси.
самоуправляемые такси.
Они действительно спроектированы как сервис: их можно
вызвать в любую точку города через приложение
на телефоне, и останавливаются
они тоже по требованию.
вызвать в любую точку города через приложение
на телефоне, и останавливаются
они тоже по требованию.
Во Франкфурте тестируют такое такси, оно называется CUbE. Сможете отличить его от таких же проектов по фотографии?
Неверно. Это Waymo от одноимённой компании, принадлежащей Alphabet. Судя по обещаниям на Google I/O, вызвать такой с помощью приложения можно будет в конце 2018 года, но только в городе Финикс, штат Аризона.
CUbE же на фотографии справа. Создатели называют его «коконом хорошего самочувствия», который защищает от шума большого города.
Этому способствуют комфортабельные сиденья из грязеустойчивых материалов и панорамные окна. Правда, CUbE больше напоминает автобус, а не такси.
Это SEDRIC от Volkswagen — его только начали тестировать на полигонах в 2018 году, а на улицы он попадёт не раньше, чем через три года. Поэтому и выглядит он футуристично, как прототип космического корабля.
CUbE же на фотографии справа. Создатели называют его «коконом хорошего самочувствия», который защищает от шума большого города.
Этому способствуют комфортабельные сиденья из грязеустойчивых материалов и панорамные окна. Правда, CUbE больше напоминает автобус, а не такси.
CUbE расшифровывается как Continental Urban mobility Experience, а создатели называют его «коконом хорошего самочувствия», который защищает от шума большого города.
Этому способствуют комфортабельные сиденья из грязеустойчивых материалов и панорамные окна. Правда, CUbE больше напоминает автобус, а не такси.
Кстати, об автобусах. Что может самоуправляемый автобус Olli, который ездит по американскому городку Нэшнел Харбор?
Посоветовать ресторан
Напомнить взять зонтик
Рассказать о достопримечательностях
Пошутить
На самом деле Olli может всё вышеперечисленное — благодаря компьютерной системе IBM Watson.
Создатели Olli из компании Local Motors развивают его как платформу — автобус можно кастомизировать как угодно. Также компания акцентирует внимание на безопасности — за всеми Olli в реальном времени наблюдают инженеры Local Motors.
Стремясь повысить безопасность на дорогах, не стоит забывать о людях с ограниченными возможностями. Для них в американском городе Талса испытывали автобусы с робо-руками для фиксации инвалидных колясок.
Нажмите правильную кнопку, чтобы закрепить коляску
Вернёмся в небо — как думаете, сколько авиаперелётов происходит в США за сутки?
42 000
Действительно, самолёты генерируют огромные объёмы данных. Раньше Федеральное агентство гражданской авиации США хранило их на собственных серверах, а с 2016 года переводит в облако, чтобы ускорить обмен данными между самолётами.
Кстати, хотя об интернете вещей заговорили сравнительно недавно, в авиапромышленности его принципы используются десятки лет — в каждом самолёте расположены сотни датчиков, фиксирующих его состояние.
16 000
На самом деле 42 тысячи, и эти самолёты генерируют огромные объёмы данных. Раньше Федеральное агентство гражданской авиации США хранило их на собственных серверах, а с 2016 года переводит в облако, чтобы ускорить обмен данными между самолётами.
Кстати, хотя об интернете вещей заговорили сравнительно недавно, в авиапромышленности его принципы используются десятки лет — в каждом самолёте расположены сотни датчиков, фиксирующих его состояние.
50 000
На самом деле 42 тысячи, и эти самолёты генерируют огромные объёмы данных. Раньше Федеральное агентство гражданской авиации США хранило их на собственных серверах, а с 2016 года переводит в облако, чтобы ускорить обмен данными между самолётами.
Кстати, хотя об интернете вещей заговорили сравнительно недавно, в авиапромышленности его принципы используются десятки лет — в каждом самолёте расположены сотни датчиков, фиксирующих его состояние.
8 000
На самом деле 42 тысячи, и эти самолёты генерируют огромные объёмы данных. Раньше Федеральное агентство гражданской авиации США хранило их на собственных серверах, а с 2016 года переводит в облако, чтобы ускорить обмен данными между самолётами.
Кстати, хотя об интернете вещей заговорили сравнительно недавно, в авиапромышленности его принципы используются десятки лет — в каждом самолёте расположены сотни датчиков, фиксирующих его состояние.
Интернет вещей используется и в наземном транспорте. Например, Тайваньская высокоскоростная железная дорога оборудована сотнями тысяч датчиков. Как думаете, с какой погрешностью ходят поезда?
Нажмите
на секундомер,
чтобы начать
отcчёт
на секундомер,
чтобы начать
отcчёт
00:00:00
Правильный ответ — 6 секунд
Система автоматически диагностирует состояние 320 тысяч элементов вроде рельс и поездов — если что-то не в порядке, об этом сразу узнаёт ремонтная бригада.
От пассажиров всё это скрыто. За полтора часа они могут проехать 344 километра от Тайбея на севере до Гаосюна на юге со скоростью 305 км/ч.
***
В первую очередь информационные технологии меняют общественный транспорт в мелочах. Поезд, который никогда не опаздывает больше, чем на шесть секунд, или Wi-Fi в вагоне метро не менее важны для комфорта пассажиров, чем дополненная реальность и сканеры лиц.
Тонкости хайпа
Прямой эфир: Qlean моет окна в московской квартире Никиты Лихачева
Здесь ничего не происходит – просто становится чище. Вы тоже можете заказать уборку в своей квартире по низким ценам на Qlean