Московский метрополитен запустил информационную кампанию, в рамках которой просит пассажиров в час пик занимать обе стороны эскалатора. Первым на это обратили внимание «Московские новости».
Сотрудники метро с информационными табличками на спинах встают на эскалатор в часы пик. На надписях указано, что, занимая обе стороны эскалатора, пассажиры уменьшают очередь на 30%. Необходимость такого подхода к передвижению в подземке предприятие объясняло в ноябре 2018 года.
Правильно ли занимать только правую часть эскалатора? Вы удивитесь, но нет. Если занимать обе стороны эскалатора, то на подъём (или спуск) у всех уйдёт меньше времени. Кроме того, количество людей перед эскалатором будет значительно меньше, и значит — и толкаться никто не будет.
Московский метрополитен
Метрополитен ссылается на проведённые в 2016 году в Великобритании исследования, которые показали эффективность отказа от прохода по одной стороне. Эксперимент проводили на станции, проходимость на эскалаторе которой увеличилась на 30%.
Как вы передвигаетесь по эскалатору
Всегда занимаю только правую сторону
Всегда спускаюсь/поднимаюсь по левой стороне
Если спешу – спускаюсь/поднимаюсь по левой стороне
Нельзя так близко эскалаторы ставить. При встречном движении пассажиры могут начать биться между собой головой и другими выступающими местами. Светильники ещё и типа ограждения.
Это в современных, а в российском метро большие колеса не утоплены вниз, а встроены в сам поручень. И резиновый поручень возвращается не под полом, а в этой боковой стенке, по крайней мере в некоторых конструкциях.
Все равно расстояние между ними большое. Но зато по этой фотке прекрасно видно зачем нужно это расстояние. Там лестница, необходимая для обслуживание эскалатора. В торговых центрах неработающий эскалатор не принесет особых проблем, там всегда есть обычные лестницы и лифты, а вот в метро отсутствие своевременного обслуживания принесет очень много проблем.
Ерунда, во время сирвисного обслуживание можно с соседнего эскалатора пролезть. А чинить по одному не надо, они вообще ломаться не должны в период между капремонтами.
Какие там механизмы на спуске? В машинном отделение выбег можно сделать разный у разных эскалаторов, но даже там не думаю что надо больше 20 сантиметров под ведущую шестерню
А если 50 эскалаторов поставить хуже будет? Нет, только где столько места и денег взять. А если вместо керамики у вас бы золотой унитаз стоял или титановый хуже было бы? КОНЕЧНО НЕТ, вопрос ЦЕНЫ!
«25% пассажиров при схеме «обе стороны стоят» могут потерять 14 секунд (до трети времени, необходимого для подъема), а остальные 75% — значительно выигрывают за счет сокращения очереди»
Нет. В очереди стоят только те кто не хотят идти, те кто идут это ещё больше народу чем те что стоят. Это не те 30%. А сэкономленное время вообще от длины эскалатора зависит, эти исследования что на одном эскалаторе проводились да ещё и на довольно коротком судя по всему
В очереди стоят только те кто не хотят идти, те кто идут это ещё больше народу чем те что стоят.
Полная брехня, чтобы дойти до начала подъема надо минуты 3 сначала толкаться, это в лучшем случае, и тут не зависит от того, хочешь ты постоять или пешком подняться, в этой огромной очереди стоят все.
А если стоять в очереди то 20 минут стоять. По левой стороне очевидно проходит не меньше людей чем те что стоят, если заставить их всех остановиться ты нихуя не выиграешь вообще, только проиграешь.
Полупустая левая сторона даже в час пик и гигантская очередь на правую сторону. И это московское метро. В частности переход на Киевской. И хрена пропадать месту.
Но ты, видимо, живешь в какой-то параллельной реальности и в настоящем московском метро не ездил:)
Не знаю как там в столицах,но у нас в Новосибирске затор создаётся именно в правую сторону и поэтому праваки занимают вообще все место вокруг эскалатора и не дают пройти левакам
Если бы все хотя бы медленно поднимались,то очереди бы вообще сократились,а так встал в левую сторону - влез на правую и подвинул нижестоящего.
Тот момент, когда знаменитый тэжэшный социалист Дед оказывается обычным россиянином советской закалки, у которого от левых - только классовая ненависть и желание поделить чужое. А когда дело доходит до того, чтобы массовый транспорт выполнял свою функцию лучше для большинства - вылазит «не тронь моё!»
Я с одной стороны вроде не согласен, а с другой стороны, можно посмотреть на европейский опыт вождения машин. Все придерживаются правой стороны, а слева обгоняют те, кто спешит или там скорые, полиции и вот это все. Короче хз.
Думаю, что логика тут такая, что протяженность веток растет шопипец, водил с поверхности выжимают максимально, а пересадочные станции строят не так оперативно. Так что приходится типа гнаться за средними значениями в ущерб части людей
Прикольно в комментах срут жиробасы. Те же дебилы наверное что стоят на траволаторах, которые придуманы специально чтоб по ним ИДТИ и тем самым ускорять перемещение на длинных переходах.
Так пиздуй к тем кто за их работу отвечает а не доёбывайся до спешащих пассажиров на эскалаторе. Или катить баллон на власти урбанистам-самозванцам западло собянин вас кормит на брусчатку и лавочки баблишко даёт под откаты и заказы на дизайн паркоматов подгоняет?
Для травмированных есть все условия для передвижения, но это не значит, что они имеют карт бланш во всех аспектах передвижения.
У меня травмировано колено, а так же в ноге в кости вставлен штифт. Иногда начинает болеть нога, иногда колено может начать подкашиваться - в этом случае я занимаю самую крайнюю справа часть дороги, так как моя скорость и мобильность резко снижается, и не мешаю здоровым людям продолжать свое движение.
Нахер ты врёшь как школьник нашкодивший? Траволаторы специально сделаны чтоб ускорить переходы. Видишь видео, это самый быстрый траволатор, даже на нём можно и нужно идти. А видишь людей в жёлтых кофтах, это сотрудники компании установившей этот траволатор и они инструктируют пассажиров что заходя на траволаторе надо ИДТИ а НЕ СТОЯТЬ
Не "moving road" же, корректнее перевести "движущийся тротуар". И хоспаде, где ты видела чтобы за это штрафовали? На них разрешается стоять с большим багажом, но уж точно нигде не запрещено ходить по свободному траволатору.
Moving walkway a slow-moving conveyor mechanism that transports people across a horizontal or inclined plane over a short to medium distance.[6] Moving walkways can be used by standing or walking on them(!). They are often installed in pairs, one for each direction.
Это кадр про каблуки! Там вначале траволатора ролики которые тебя постепенно ускоряют до 9 км/ч и помещают на ленту, на каблуках нельзя по этому траволатору ездить. В какой стране штрафуют за хождение по траволатору? В твоей стране розовых пони? Хватит нести хуйню! Википедию открой почитай
Ахах циклично только про каблуки на всех экранах ?)
Меня в гугле не банили и я тебе достала информацию о самом обычном московском тц . Не благодари
Проснись, ты обосрался
Твои свободы не должны идти в разрез со здравым смыслом. А то ведь и на дорогах тогда можно гнать всех по правой полосе, а левую оставлять тем, кто спешит. Ах, да, все ведь спешат.
Ты просто не знаешь, что такой тайминг - забежать в дальний вагон, зараннее встать возле дверей, обойти очередь и подняться по левой стороне и того как миниму 10 минут
забежать в дальний вагон, зараннее встать возле дверей
Если ты и так это всегда делаешь, то выигрыш будет только от эскалатора. Т.е. 2 минуты. Да даже 10 минут это не то, из-за чего стоит делать лишние телодвижения.
Ну так то эскалатор впринципе опасная вещь
Много раз видел,как люди только ступившие на эскалатор шмякались назад,потому что не смогли ступить второй ногой,а первая поехала
Бабки,которые ехали тупо не удерживались
не снравица пиздуй в лес и живи один в своем эгоизме
Я тебе лучше поджопника дам если справа встанешь, покатишься вниз кубарем, посмотрим сколько эгоистов пролетишь прежде чем найдется добрая душа которая твое жирное тело остановит.
В пробках если слишком много выебываться и лезть без очереди, спокойно можно по ебалу получить. Там люди значительно свободнее ощущают себя, свои права и уважение других участников движения. Дебилов хватает, но в разы меньше, чем в общественном транспорте.
Никто не приучал, все люди так встают. Это только в Москве все очень торопятся и бегут по эскалатору. В других городах встают парочкой и пиздят, хер пропустят
А как же эти спешащие придурки, которые пробегают быстрее по левой стороне, а ты всё равно встречаешь их ожидающими поезда на перроне? У них смысл жизни пропадёт.
Получается наоборот. У людей, стоящих в очереди на правую сторону, перемыкает в голове на тему "а так можно было?" и они массово начинают занимать места слева. А спешащие даже не пикают.
Ну разве что у тебя ожирение мозга, что ты не можешь понять, что конструкция ступенек эскалатора не очень приспособлена для ходьбы: ступени высокие и глубокие. Для ходьбы лучше обычную лестницу использовать.
Ещё один жиробас который стоит на траволаторах. Подниматься по движущемуся эскалатору быстрее чем по лестнице. Эскалаторы сделаны чтоб ускорить подъём а не чтоб сделать сэкономить калории жиробасам
В Новосибирском метро так и сделано на большинстве станций. Стоит широкая лестница и по одному эскалатору в обе стороны. Только вот почти везде работает или только один эскалатор, или не работают оба. Исключения только в центре, где метро проложено глубже
где ответ всегда встаю вторым челвоеком на ступеньку. чтобы увеличить пропускную способность эскалатора и созждать искусвеный барьер для ходящих ебнатов чтобы своим вкладом разгрузить пробку и заставить занимать болшую полезную прощадь экскалатора?
Долбоебы, которые лезут без очереди, бегут по эскалатору, ездят по обочине - обладатели какого-то отдельно пробитого дна, раз считают, что их дела важнее всех остальных. Таких даунов хорошо бы в самый конец ставить и насильно еще подержать подольше, чтоб научились не только о себе любимом думать и понимать, что мир не крутится вокруг них
