1 апреля в Калифорнии гендиректор Tesla Motors презентовали новый автомобиль в модельном ряде компании — Tesla Model 3. Прямая трансляция мероприятия велась на сайте Tesla (после презентации он превратился в форму заказа Tesla Model 3) и доступна на YouTube.
Основное преимущество Model 3 — цена: машина будет стоить около 35 тысяч долларов, и Элон Маск пообещал, что владельцы будут довольны даже минимальной комплектацией без дополнительных опций. Для сравнения, популярная Tesla Model S, поставки которой начались в 2012 году, стоила от 75 тысяч долларов.
Запаса хода одного заряда Model 3 хватит как минимум на 350 километров (у Model S — 426 километров). Её кузов сделан из стали и алюминия, все краш-тесты пройдены на пять звёзд, заявил Маск.
Model 3 в минимальной комплектации набирает 100 км/ч за шесть секунд, однако Маск заявил, что некоторые версии машины будут ездить ещё быстрее. Автомобиль имеет полностью панорамную крышу из нескольких слоёв стекла, поглощающих и отражающих ультрафиолет.
Машина позиционируется как бюджетная, поэтому по сравнению с другими моделями места в ней меньше: по словам Маска, в ней могут комфортно разместиться пять человек, но «ключевое слово — комфортно». Во все машины встроен автопилот.
Старт продаж Model 3 ожидается в конце 2017 года. За первые сутки, судя по счётчику на сцене, её заказали более 133 тысяч человек.
Мы сделали перевод трансляции и пополняем информацию здесь:
http://teslamodelx.ru/model-3/translyatsiya-premery-novoj-tesla-model-3-v-pryamom-efire.html
115000 предзаказов еще до презентации авто. Такого еще с автомобилями не бывало :)
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Это, что называется, ход Тесла Моторс ва-банк.
Если эти машины не смогут конкурировать со своими соседями по классу, а уж тем более будут более затратны(обслуживание/ремонт/дозарядка) чем дизель/бенз/гибриды то очень с большим треском захлопнется эта конторка
Tesla Motors имеет секретный план, впервые тайно анонсированный в 2006 году. Вкратце он звучит так:
Выпустить спортивную машину.
Полученные с продаж средства использовать для создания более доступного автомобиля.
Заработанные средства вложить в создание еще более доступного авто.
Во время реализации вышеперечисленного добиться эффективной выработки электроэнергии.
Никому не говорить.©
Понятно, что за электрокарами будущее, но такое ли оно близкое, как на расстоянии вытянутой руки? Я очень сомневаюсь)
Маск славится чудовищным микроменеджментом, а также невероятным для CEO уровнем технической подоготовки который как раз и позволяет этот микроменеджмент выполнять и выполнять эфективно. Не думаю что у Tesla или SpaceX что-то получится сделать если вдруг Маск не сможет больше выполнять те задачи которые он сейчас выполняет.
И дело не в пиаре и публичном ореоле гениальности, а в фактической ежедневной работе и ответственности которую он несёт в обоих конторах. Этот мозг некем заменить в случае чего.
Если с Маском что-то случится это будет хуже чем Apple времён 90х без Джобса. Будет не просто медленное загнивание, скорее всего будет паническая продажа акций, стоимость компании рухнет, инвесторы резко отвернутся и всё полетит под откос.
А с чего это обслуживание и зарядка электромобиля будет дороже чем машины с ДВС? Как раз совсем наоборот. Электродвигатель с аккумулятором конструктивно проще в разы, движущихся деталей там меньше на порядок, жидкостей используется тоже намного меньше. По всем параметрам электромобиль надёжнее и проще в обслуживании, конечно при равном общем качестве комплектующих и сборки.
А качество у Теслы на уровне. В самом начале были некоторые нарекания по качеству сборки, но они уже набили руку и наладили производство должным образом, и сейчас проблем нет.
Выработка электричества будет расти если будет расти спрос на него. Как раз эта и презентация и вся прочая публичная активность Маска и Теслы даёт сигнал энергорынку что баланс потребления будет смещаться от бензина и к электричеству.