Спустя чуть больше месяца после запуска Uber в Казахстане, приложение доехало до самого крупного города страны – Алматы. Утром 7 июля на официальных страницах сервиса появилось сообщение о начале работы в южной столице, а также анонс промо-акции на первые 5 бесплатных поездок до вечера 10 июля. Специально для TJ, о том как это было.
В это же время появились первые сообщения от пользователей.
Однако, новости о тесте сервиса и наборе водителей были еще в июне.
Ожидаемо, промо-акция вызвала ажиотаж среди жителей города. Как утверждали водители, в течение этих 4-х дней, они ездили без остановок.
Но по этой же причине пользователи испытывали сложности в попытке заказать машину, чаще всего свободных авто не было. Что вызвало множество критики.
У - "успех"... -_- https://t.co/agjTk2WuHW
Конечно же, были и те, кто отнесся к этой проблеме с чувством юмора, ну или же пытались.
>Хорошая попытка, но свой 1-ый троллейбус я ни на что не променяю 🌚
Среди же клиентов, которым удалось заказать такси, было множество положительных отзывов. Большая часть из них касалась машин, водителей, удобности сервиса и т.д..
вышло столько же, как и обычно, но зато с заездом.
справедливо поставили друг другу 5 звезд https://t.co/VK9yAmvfTg
Но был и негатив, далеко не все водители ознакомились с правилами сервиса.
Также множество проблем вызвали карты Google. К сожалению, в Алматы они представлены довольно плохо. Отсутствует нумерация многих домов, множество ошибок и многое другое.
Одним из развлечений на старте стало участие местных блогеров в роли водителей.
В итоге, по мнению пользователей, старт Uber в Алматы получился неоднозначным.
После окончания акции количество постов о сервисе сократилось до нескольких в сутки.
Тяжело сказать, изменится ли ситуация с наличием машин прям сейчас, но на утро, 12 июня машин снова не было.
Днем ситуация в целом улучшается. Остается лишь ждать, что будет с сервисом дальше. Сможет ли он захватить рынок или хотя бы остаться на нем
Следует отметить, что конкуренция на данном рынке большая. Пока же Uber пытается освоить рынок с помощью активного поощрения водителей, а также более высоким сервисом для клиентов за ту же цену, что и у конкурентов.
С любовью из Алматы, специально для Tj.
Максимальный микрофон
чего? сам из Казани, поездка никогда не была больше 200 рублей. Я не катаюсь через весь город, конечно, и не вызываю убер при увеличенном коэффициенте.
Былой череп
Затупил, я с ебургскими ценами перепутал, там вообще ад почему то. Посмотрел примерно равные поездки по 9км примерно обе, обе вечером, екб 210, кзн 140. В Казани если коэффициентом ехать, то выходит 170 примерно.
Публичный меч
У нас принято ловить такси прям на дороге, и еще принято, что таксисты берут людей по пути. В итоге получается блаблакар, но еще до того как оно появилось. Ну и цены, одни из самых дешевых в стране.
Прошлый фонарь
Вот меня этот "блаблакар" удивил во время недавней поездки в Алматы, когда посреди поездки водитель остановился подобрать голосующую на обочине девушку. Впрочем, мне это только помогло: когда водитель повернул не туда, наш новый пассажир это заметил)