Ъ: Расследование крушения Ту-154 затянулось из-за расшифровки устаревших чёрных ящиков
По данным газеты «Коммерсантъ», в НИИ, отвечающем за расшифровку бортовых самописцев разбившегося у берега Сочи самолёта Минобороны, не осталось экспертов, умеющих работать со старыми плёночными аудионосителями.
Как поясняет газета, на Ту-154Б-2 в чёрных ящиках для записи технических параметров полёта используются приборы, внешне напоминающие катушечные магнитофоны образца 1980-х годов.
Механизм и плёнка оказались в нормальном состоянии, однако для расшифровки данных экспертам Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны нужно было учесть множество тонких параметров, заявил собеседник издания.
Цифры и графики нужно было тарировать с учётом правильного подбора скорости лентопротяжного механизма и его износа, учесть биение ленты, которое давало приличные отклонения в параметрах, определённые сложности возникли и в синхронизации технических данных с информацией речевого самописца.
Проблема оказалась в том, что для работы с «кассетником», как пояснил собеседник «Ъ», в центре ВВС не осталось ни оборудования, ни специалистов. Военные авиаэксперты, по его словам, давно уже перестроились на исследование твердотельных накопителей и работу с цифровыми данными, поэтому расследование, можно сказать, забуксовало.
Изначально предполагалось, что расследование причин крушения Ту-154 представят Сергею Шойгу ещё до Нового года, так как сам глава Минобороны должен был отчитаться за инцидент перед Путиным. Однако после этого сроки завершения расследования многократно откладывались.
Сотрудники Минобороны обратились к специалистам Межгосударственного авиакомитета для повышения качества расследования. Совместными усилиями удалось выяснить, что все системы Ту-154Б-2 были исправны до столкновения с водой.
Единственная версия расследования — ошибка экипажа.
Какие именно действия экипажа привели к трагедии, пока неясно — низкое качество исходных данных не позволяет участникам расследования поэтапно восстановить всю схему развития нештатной ситуации на борту и, соответственно, прийти к единому мнению.