«Яндекс.Такси» и российский Uber не определились с тарифами для объединенного сервиса Статьи редакции
«Яндекс.Такси» и Uber не назвали конкретные тарифы на онлайн-поездки в объединённом сервисе. В компаниях рассказали TJ, что в будущем «не будет радикальных изменений» и напомнили о «гибком ценообразовании» на рынке.
В пресс-службе «Яндекс.Такси» заявили, что никаких изменений в стоимости поездок в ближайшее время не произойдёт. И отметили, что из-за увеличения числа водителей может реже использоваться повышающий коэффициент.
Никаких радикальных изменений тарифов, связанных с объединением, мы не ожидаем – ни сейчас, ни в будущем.
Стоимость формируется автоматически в режиме реального времени, она зависит не только от тарифа, но и от текущего баланса между спросом и предложением в данный конкретный момент времени и для данной конкретной точки на карте.
В Uber пояснили, что для рынка онлайн-поездок «характерно гибкое ценообразование».
Мы верим, что это объединение будет выгодно как для пользователей, так и для водителей.
13 июля «Яндекс.Такси» и российский Uber объявили об объединении сервисов в одну платформу для создания «персонального общественного транспорта». После этого акции «Яндекса» на Московской бирже выросли почти на 20% и достигли исторического максимума.
Смешной танк88
Так в ебенях нет ни яндекса, ни убера. Зато есть местные аналоги, где горец на приоре без бамперов довезет до центра за 50 р (коммент основан на реальных событиях)
Русский клуб
У тебя всё ещё default city bias, серьёзно. Любой город из ЦФО возьми, там нет ни метро, ни каршеринга. Ебеня?
Смешной танк88
Ебеня в моем примере - это города, где нет ни яндекса, ни убера. Зато есть аналоги, с точно такими же приложениями, где можно заказать такси.
Но куча российских миллионников и сотнетысячников - это города, в которых как раз есть и яндекс и убер и везёт и говнотаксо, но нет ни метро ни каршейринга. И логика твоего первого коммента к ним вообще неприменима. По сути, раньше убер и яндекс конкурировали не с говнотаксо, а именно в демпинге и бонусах водителям между собой. А теперь не будут. Что станет с ценами - а хуй его знает.
Коренной бинокль
Насть, вот смотри. Я вчера на Убере доехал за 120 рублей, когда Яндекс мне показывал 368. Даже если они их тупо усреднят - будет не круто.
Коренной бинокль
Верное решение, только мне вдоль МКАД нужно гнать и даже МЦК не меняет погоды.
Смешной танк88
Так ценник формируется в зависимости от количества заказов в твоем районе. Т.е. если рядом с тобой только что несколько человек воспользовались убером, то на яндексе будет дешевле и наоборот.
Акционерный велосипед
Если я не хочу ехать в общественном транспорте то мне лишние 100-200р погоды не сделают.
Русский клуб
Тебе и номер набрать БАРЫШНЯ ТАКСИ МНЕ погоды не сделает, но нам-то чо с того!
Акционерный
Нет уж спасибо. Я даже на юрлицо договор заключмил с яндекс такси чтоб клиентам одним кликом машины вызывать
Смешной танк88
Мне сделают. Мне от дома до работы доехать - 200 р, если будет, например, 400, то жаба прикажет ехать на машине.
Акционерный
Если есть машина то я за любые деньги на такси не поеду(кроме случаев если надо бухат ь)
Серебряный ихтиандр
Никаких радикальных изменений тарифов, связанных с объединением, мы не ожидаем — ни сейчас, ни в будущем.
Стальной хот-дог
Эксперты оценивают совокупную стоимость поездок легальных перевозчиков в России в 501 млрд рублей в 2016 году (VTB Capital). При этом «теневой» сегмент был оценен Аналитическим центром при Правительстве РФ в 116 млрд рублей в 2015 году. Таким образом, доля объединенной компании в России в 2016 году была бы примерно 5–6% по этому показателю.
Саратовский Денис
В данном случае речь должна идти не о перевозчиках, а об агрегаторах перевозчиков, имхо. Тогда пирог будет делиться совсем по другому.
Стальной хот-дог
Че?
Общий объем рынка 116+501 млрд. Сейчас совершается поездок на 8 млрд. в месяц. Все это очень быстро растет, поэтому в 2016 поездок было сильно меньше, 5-6% от 617 млрд - на 34 млрд рублей