Мнение: Элон Маск о будущем законодательном запрете ручного управления автомобилями Статьи редакции

На ежегодной конференции компании Nvidia для разработчиков глава автоконцерна Tesla Motors Элон Маск заявил, что в будущем ручное управлением автомобилем станет незаконным. Об этом сообщает The Verge.

Элон Маск

Своё заявление Маск сделал на сцене во время разговора с сооснователем Nvidia Джен-Саном Хуангом (Jen-Hsun Huang). Глава Tesla Motors убеждён, что в ближайшем будущем беспилотные автомобили станут настолько надёжными, что ручное управление начнёт считаться таким же опасным, как вождение в нетрезвом виде.

Повторится история с лифтами. Сначала люди использовали для управлениями ими операторов, но затем разработали систему, которая сама останавливала кабину на нужном этаже. С машинами будет точно так же.

Элон Маск, глава Tesla Motors

По мнению Маска, при сохранении текущих объёмов производства (порядка 100 миллионов автомобилей в год) у индустрии уйдёт около 20 лет на то, чтобы заменить все машины на беспилотные, и с этих пор ручное управление скорее всего окажется вне закона или превратится в развлечение для узкого круга людей на закрытых трассах.

Сама Tesla при этом выступает против запрета, однако Маск считает, что он всё же неизбежен.

Автомобили Tesla Motors уже способны самостоятельно придерживаться дорожного полотна и менять скорость в соответствии с указателями, однако в 2015 году компания намерена выпустить модели, которые будут «автопилотируемыми на 90%» .

По словам Маска, труднейшей задачей, которая возникает при создании беспилотных автомобилей, является преодоление участков с ограничениями скорости. Автопилот способен уверенно нестись по трассе, однако в случаях с дорожными работами, районами с повышенной опасностью для детей и велосипедистами у них по-прежнему возникают серьёзные проблемы.

Кроме того, на повестке по-прежнему остаётся вопрос хакерства: в случае взлома беспилотный автомобиль может превратиться в оружие убийства, поэтому его защита от проникновения должна быть безупречной.

Глава Tesla Motors был приглашён на конференцию Nvidia, чтобы обсудить Nvidia Drive — систему на базе двух процессоров Tegra X1, отслеживающую всё, что происходит вокруг автомобиля. Компания намерена представить её тестовую версию для разработчиков уже в мае.

19 марта Tesla Motors проведёт пресс-конференцию, на которой Маск пообещал «положить конец всем волнениям» из-за ограниченного ресурса аккумуляторов электромобилей.

0
49 комментариев
Популярные
По порядку
Написать комментарий...
Нужный корабль

В Top Gear еще давно говорили о таком сценарии развития, и пришли к шутливому выводу, что проблемы начнутся не от самоуправляемых автомобилей, а от того, что однажды какой-нибудь человек проснется и подумает: "Черт побери, да я же сам могу управлять этой штукой!"

Ответить
15
Развернуть ветку
Нужный корабль

Звучит как начало неплохого сайфай рассказика в духе какого-нибудь Азимова.

Ответить
3
Развернуть ветку
Нужный корабль

Проснётся, подумает, и поедет на какой-нибудь автодром, созданный специально для любителей покрутить руль.

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

"Включить напрямую". Умеем, практикуем.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Элон Маск -> Илон Маск

Ответить
14
Развернуть ветку
Нужный корабль

Елон Маск

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ага, достали уже.

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Согласен. Илистратов, что с тобой?

Ответить
15
Развернуть ветку
Нужный корабль

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Че ж ты тогда "Илюхер", а не "Элюхер"?

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
–1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Вспомнил фильм "Я робот". Там это плохо кончилось.

Ответить
5
Развернуть ветку
Нужный корабль

Тоже вспомнил, ага. Ну, есть выход: нужно всегда держать под рукой клёвого нигера, который всех спасёт.

Ответить
18
Развернуть ветку
Нужный корабль

нужно всегда держать под рукой клёвого нигера, который всех спасёт.

Майкл Джексон подойдёт?

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Но там же про позитронный мозг. Это нечто иное, чем ИИ.
Во вселенной Азимова позитронный мозг позволял размышлять, а нам огого как до этого далеко.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Какой позитивный позитронный мозг

Ответить
–1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ручное управление машиной запретят законодательно, когда законы начнут принимать искусственные интеллекты.

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Знаете, есть мнение, что ИИ был бы куда лучше многих людей на руководящих и управленческих постах...

Ответить
18
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ну, если бы в России такое произошло, то они бы быстро прикрыли лавочку с психами на дорогах.

Ответить
3
Развернуть ветку
Нужный корабль

Нет, тут я с Маском согласен. Рано или поздно это запретят. Но, скорее, поздно.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Вопрос в инфраструктуре и развитости страны(общество, законодательные органы). На Кубе и лет через 100 такое вряд ли произойдет. В развитой части Европы и США может и лет через 30-50.

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ну и всех переплюнут Японцы у которых об этом изобретении уже написали статью 20 лет назад.

Ответить
3
Развернуть ветку
Нужный корабль

Куба может оказатсья не очень удачным примером.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Возьмем абсолют и сойдемся на Северной Корее.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

да, я про искусственный интеллект )) Так-то в России, это может быстрее произойти только если, кому-то захочется совсем уж полного контроля за нами, и откуда-то найдутся на это деньги.

Ответить
–1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Будет, как в Валли

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль
Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

А где же комменты о вреде запретов?

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ага. И на дорогах будут периодически появляться пробки из-за того, что у кого-то отказала система автоматического управления.

Хоть об этом и упоминается в статье (пускай и в плане хакерства), всё равно про человеческий фактор нельзя забывать.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

человеческий фактор будет сидеть и гонять в NFS на айпадике.

Ответить
4
Развернуть ветку
Нужный корабль

У меня есть подозрение, что раньше автомобилей на автоматическое управление переведут самолеты.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Я вас очень удивлю...

Ответить
8
Развернуть ветку
Нужный корабль

Я про полностью автоматические беспилотные пассажирские самолеты, если что.

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Но ведь по факту они уже подобны поездам в метро, где машинист скорее для проформы.

Ответить
3
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ну да, ILS и все такое. Это-то и опасно - пилоты теряют квалификацию и сами становятся источниками проблем. 80% летных происшествий сейчас, емнип - это пресловутый "человеческий фактор".

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Тем не менее, пилоты нужны, если возникнет нештатная.

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Ну, в принципе, в случае возникновения нештатной ситуации пилот может взять управление самолетом дистанционно, из центра управления на земле.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

В случае нештатной ситуации, несмотря на всё дублирование, связь может отказать.

Ответить
2
Развернуть ветку
Нужный корабль

Тогда, скорее всего, ситуация будет заведомо катастрофическая по причине отказа и других критических электронных систем. Современный авиалайнер держится в воздухе исключительно благодаря электронике. Между всеми штурвалами и рукоятками в кабине экипажа нет никакой механической связи с двигателями и рулями - все управляется по проводам через электронику, fly-by-wire. Так что при отказе бортовых компьютеров самолет заведомо уже никуда не летит, вне зависимости от наличия экипажа и уровня его подготовки.

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Я знаю про ЭДСУ (aka fly-by-wire), но даже если отбросить старые самолёты с бустерной системой и новые с механическим резервированием (например, Ту-204 и Ан-148, как подсказывает ВП), то я не говорил про отказ бортовых компьютеров целиком, я говорил именно про связь. Над океаном, например, связь только через спутник идёт, там есть, чему отказывать.

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Если это так, то почему какому-то лоукостеру запретили отказываться от второго пилота?

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Да выше уже, в общем-то, ответили. Так положено. Типа "на случай чего" (правда в этом случае, порой, пилоты полезны меньше техники, т.к. квалификация теряется).

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Рубрика "Новости с другой планеты"

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

у индустрии уйдёт около 20 лет на то, чтобы заменить все машины на беспилотные, и с этих пор ручное управление скорее всего окажется вне закона

Я выглянул в окно, понял, где я живу, и что-то грустно стало...

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

Да ладно, будут впаривать новые машины так же, как впаривают новые гаджеты.

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0
Развернуть ветку
Нужный корабль

её не заставишь же глючить и подтормаживать от новой прошивки

Ой ли... :D

Ответить
1
Развернуть ветку
Нужный корабль

Будут продавать рекламу на встроенных в салон дисплеях

Ответить
1
Развернуть ветку
Читать все 49 комментариев
null