Как получить машину, если денег недостаточно. Мой опыт

У меня история простая. Нужна машина, чтобы было удобнее ездить на дачу, а ещё ездить за покупками.
Чтобы сразу закрыть этот вопрос поясню: такси сейчас ездить дорого и в моём спальном районе и неудобно — долго ждать, неприятные водители и тд. Каршеринг — неприятно бывает садиться и опять же у меня на районе хрен найдешь тачки порой. А после ролика Ярдрея — вообще теперь опасаюсь, на бабки попасть легко.
Доставки продуктов и проч. мне неактуальны: многие продукты нужного качества продаются только оффлайн либо в самых разных местах.

При этом всё не наберу сумму хотя бы в 400к, чтобы купить те варианты, которые мне понравились после вечеров на авито. Всё, что дешевле, у меня ассоциируется с каршерингом.
Поэтому решила попытать счастья иначе.

Все мы знаем эту историю с билетиками, я тоже несколько раз поучаствовала, в итоге вышла в ноль. Фиг знает, шансы кажутся призрачными. Но друзья говорят, что тут важно не сдаваться. А я вот боюсь, что потом не фортанёт, и тупо подсяду на иглу азарта.

Самый просто способ поддерживать внимание к своему каналу — это что-то регулярно разыгрывать. Я сама выигрывала иногда в инстаграме по мелочи — набор косметики, набор шерстяных вещей. Автомобили доступны только богатым блоггерам или автоблоггерам. Богатые — это типа Гасанова. Они разыгрывают гелики и ферарри. Потом такие фиг продашь, и даже за один месяц расходов будет уйма.

Автоблоггеры — другое дело. Там часто разыгрвают более человечные тачки. Например, ПриветТачка каждый год разыгрывают машины вполне себе для реальной жизни (я в прошлом году боролась за пацанскую БМВ). Сейчас продают БМВ поновее за рубль. Настя Туман — я у неё пыталась выиграть в декабре Крузак, а сейчас она разыгрывает Чайзер. Дима Гордей сам часто вручает тачки без анонса розыгрыша.

У автоблоггеров аудитория гораздо меньше, чем у покупателей столото. По ощущениям, у той же Туман участвовало всего пара десятков тысяч человек, а ПриветТачки — вроде даже поменьше.
Но за год пандемии я пока ничего не смогла ни у кого там выиграть.

Бывший устроился в Билайн в отдел безопасности, чтобы мониторить продавцов. Чтобы не подворовывали, так как бывает. Это сопряжено с разъездами, поэтому назначили служебную машину.

Сначала казалось, что это отличный вариант — можно было, скажем, в магазин какой-то по пути заскочить. Но на дачу не рисковали. И это хорошо, потому что коллегу «поймали»: точно не знаю, но вроде как был проведен внеплановый ТО, у него обнаружили невероятно большой пробег.

Больше к этой теме не возвращались.

Я до сих пор работаю у себя дома, поэтому есть возможность гулять почаще. Благодаря этому можно изучить район. И когда я в сотый раз возвращалась мимо парковки вдоль дома, поймала себя на мысли, что один автомобиль (Мерседес CL203, серебристый, 2002 года) стоит всё время на одном и том же месте. А по виду будто третий год стоит — пыльный, два колеса спущено, рекламные бумажки никто не снимает. Обдан много раз грязью от проезжающих машин. По автотеке угон и вообще криминал не обнаружился.

Без труда узнала через управдома, чья это машина. Хозяином оказался дедушка, который умер, а родственники с машиной, видимо, ничего не придумали. Мне дали контакт сына, позвонила. Я рассказала, что вот мол стоит машина бесхозная, давайте я куплю за 100к, типа кому она нужна. Он сказал, что подумает. Через три дня ему набираю, он говорит — давай за 300к. Он её отмыл и так далее, и она мол в идеальном состоянии. Пришлось отказаться, у меня столько не было.

Но идея искать машину вот так меня увлекла. Почему-то даже не возникало чувства неприязни, как к каршеринговым машинам.
Я нашла ещё две машины у соседних домов и одну — в квартале от своего дома. В первых двух случаях мне не удалось разыскать хозяев. Телефон и квартира одного из них стали мне доступны, но никто не отвечал. Не знаю, возможно, владельцев уже нет в живых, а про родственников узнать у меня не получилось.
Зато во дворе дома через пару улиц от моего нашлась Шкода Октавия 2004 года. Серенькая, грязноватый цвет. Как и мерс, тоже вся грязная как чёрт. Помимо спущенных колес, у неё ещё и украли три колпака. Четвертый остался, так как деформировался диск, и его хрен вытащишь. Тот же путь — связалась с управляющей кампанией, послали. Нашла чатик района, там мне подсказали контакты некоего Вовы (по факту — нечто непроизносимое из Средней Азии), он тот, кто может помочь вынести мусор после ремонта в бункер, например. И этот Вова мне помог узнать квартиру владельца. Владелец оказался живым, весёлым дядечкой, который перестал водить машину, так поранил руку. А продать как-то руки не доходили. Детей же у него нету, как я поняла.

Правда, ушло почти полмесяца на то, чтобы с ним встретиться. Он долго не желал общаться, считая меня мошенницей и так далее.

Так как он не особо разбирается в ценах на машины и вообще в вопросах, связанных с автомобилями, то он предложил купить за небольшие деньги — 90к. Состояние же у машины было отличное (заранее приглашала механика осмотреть). Пришлось, конечно, менять аккумулятор, возиться с колёсами (менять резину) и чинить диск и ключевой доступ в багажник (вызывала механика прям на место). Плюс салон был грязный донельзя: неприязнь к такому состоянию сразу появилась. Но всё помыли, оплетку руля поменяли, чехлы на сидениях и коврики тоже. Проверка машины на безопасность и обновление расходников тоже отъели деньжат. Но в итоге уложилась в 150к. А машина — реально почти как новая!