Пожар «Суперджета» в Шереметьево спустя сутки: жертвы, версии и первые последствия
Возможные причины катастрофы, компенсации семьям и споры из-за тех, кто спасал ручную кладь.
«Суперджет» на взлётно-посадочной полосе после пожара Фото МЧС
Основные версии — неисправность самолёта и ошибка пилотов
5 мая самолёт «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100, следовавший из Москвы в Мурманск, аварийно сел в Шереметьево. Рейс совершил экстренную посадку только со второй попытки. Во время повторной посадки он несколько раз ударился о посадочную полосу и загорелся. Изначально СМИ распространили «основные» версии случившегося: удар молнии в двигатель, пожар из-за удара об взлётно-посадочную полосу и возгорание из-за электропроводки.
Исходя из рассказа пилотов, слов очевидцев и источников СМИ, а также предварительных выводов следователей можно составить примерную последовательность аварии.
Когда «Суперджет» набирал высоту, в него попала молния, что вызвало помехи в работе радиосвязи. После этого пилоты начали возвращаться в Шереметьево: не стали сбрасывать топливо и садились с почти полными баками. Посадка вышла неудачной из-за тяжести борта — после нескольких ударов о полосу сложились шасси и повредились топливные баки. Из-за утечки на полосу начался сильный пожар.
6 мая Следственный комитет назвал три рассматриваемых версии происшествия: недостаточная квалификация пилотов и диспетчеров, техническая неисправность и неблагоприятные метеоусловия, в частности, удар молнии.
Полёты «Суперджета» пока приостанавливать не будут
- Росавиация пояснила, что не стоит «делать выводы» о надёжности «Суперджетов», пока специальная комиссия не завершила расследование;
- Министр транспорта Евгений Дитрих заявил, что пока нет оснований для приостановки полётов Sukhoi Superjet 100;
- Дмитрий Медведев поручил создать комиссию для расследования пожара на самолёте «Аэрофлота». Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отметил, что пока не готов говорить о запрете полётов «Суперджета»;
- Источник «Интерфакса» в отрасли добавил, что в гражданской авиации полёты определённых типов воздушных судов не приостанавливаются после катастроф. Подобные меры принимают после расследования;
- Источник «Коммерсанта» подробно рассказал о сгоревшем «Суперджете». Его произвели в Комсомольске-на-Амуре и передали «Аэрофлоту» в 2017 году. Рейс совершал короткие перелёты и имел относительно небольшой налёт. До этого у борта был только один серьёзный отказ: в 2018 году при посадке у него не выпустились закрылки, но всё закончилось без происшествий;
- По информации Mash, инциденты с «Суперджетами» происходят чаще и не регламентируются по причине нехватки запчастей и дорогостоящего ремонта. 27 января «Аэрофлот» не смог заменить самолёт, потому что остальные судна находились в ремонте, 7 февраля лётчики семь раз сообщили о неисправностях, 25 апреля сразу два SSJ-100 экстренно сели из-за сбоя систем кондиционирования, по данным издания.
Выжили 37 из 78 человек, в Мурманской области объявили траур
По последним данным Следственного комитета, выжили только 37 из 78 человек на борту. Как предположил «Коммерсант», избежать большого количества жертв не удалось из-за сильного огня, который быстро перекинулся на 13-й ряд кресел в салоне. Несмотря на оперативные действия экипажа, многие пассажиры не успели выйти из салона, не могли идти самостоятельно или получили травмы из-за ударов самолёта о землю при посадке.
У «Суперджета» не было аварийного выхода на крыле — только два в начале и хвосте салона. Те, кто находился в задней части, оказались в ловушке: так погиб и один из бортпроводников — он пытался открыть последнюю дверь и спасти пассажиров.
Расположение пассажиров в салоне Sukhoi Superjet 100 Инфографика Life
Спустя сутки «Аэрофлот» опубликовал полный список людей, которые были на борту. Всего 78 человек: пять членов экипажа и 73 пассажира, из которых четверо были несовершеннолетними. В Мурманской области объявили трёхдневный траур — 26 жертв были оттуда.
«Аэрофлот» выплатит компенсации всем пассажирам: по миллиону рублей тем, кого не госпитализировали, по два миллиона рублей — попавшим в больницу, и пять миллионов — родственникам погибших. Минтранс также пообещал, что компенсации выдадут страховые компании и власти регионов, а Сбербанк заверил, что урегулирует задолженности по кредитам всем пострадавшим.
Полный список погибших опубликуют позже, так как тела обгорели и для идентификации необходима экспертиза ДНК. Однако о некоторых из них уже начали рассказывать в СМИ и соцсетях: о погибшем 22-летнем американце Джереми Бруксе (его смерть подтвердили в посольстве), спасшейся матери с ребёнком, которая первой покинула своё кресло, и уцелевшем капитане мурманской команды по «Что? Где? Когда?».
На борту также находился глава закрытого города Североморск Владимир Евменьков — ему удалось выбраться из самолёта. 6 мая в разговоре с журналистами радиостанции «Север FM» он рассказал детали катастрофы.
Когда выпустили шасси и мы коснулись полосы, то подпрыгнули вверх, затем снова опустились и вновь подпрыгнули и во второй раз даже выше, чем в первый. Потом загорелся двигатель. Что в этот момент происходило в салоне не знаю, смотрел в иллюминатор. После второго удара мы опять подпрыгнули и, когда скакнули третий раз, видимо, обломилась стойка шасси, потому что мы упали на бок, нас развернуло и потащило уже по полосе.
Самолёт шёл поперек и в этот момент стало явственно ощущаться, что мы теряем скорость и вот-вот остановимся. Я оторвался от иллюминатора, посмотрел и увидел, что люди вскочили со своих мест. Обратил внимание, что семья с левого ряда: мужчина, женщина и ребенок опустились на пол и передвигаются по полу. Тут стало понятно, что бежать вперёд — это всё равно, что бежать по людям, поэтому все те, кто это видел, просто встали и ждали, когда можно будет эвакуироваться. Как только открылся проход, все стали выходить.
В соцсетях поспорили из-за пассажиров, которые спасали ручную кладь и мешали другим
После катастрофы источники нескольких СМИ сообщили, что своевременной эвакуации пассажиров помешало то, что некоторые из них вопреки указаниям бортпроводников спасали собственный багаж. На видео из Шереметьево действительно видно, как люди, выходящие из горящего «Суперджета», бегут с личными вещами и крупными сумками.
5 и 6 мая пользователи Твиттера отметили храбрую и верную работу проводников, но поспорили из-за поведения пассажиров. В том числе передумали и те, кто поначалу обвинил людей в игнорировании техники безопасности ради личных вещей.
Часть пользователей не стали осуждать пассажиров, заявив, что те находились в стрессовой ситуации и действовали инстинктивно.
#разборы #пожарсуперджета #авиакомпании #аэропорты