Истории Roman Persianinov
49 355

В США умерла Хелен Клабен. В 1963 году её самолёт разбился, и она 49 дней выживала в глуши почти без еды и спецсредств

Незадолго до происшествия 21-летняя девушка решила начать путешествовать ради приключений.

В закладки
Аудио
Хелен Клабен в салоне эвакуационного самолёта Фото Getty

В Калифорнии скончалась Хелен Клабен, которая прославилась благодаря своей истории выживания после крушения самолёта в Канаде в 1960-х годах. Вместе с пилотом Ральфом Флоресом она провела 49 дней почти без еды, в основном питаясь снегом. Спасатели добрались до пары лишь за несколько часов до того, как их убежище занесло снежной бурей.

Клабен умерла в своём доме 2 декабря, но СМИ узнали об этом только через неделю. В последние годы женщина страдала от редкой формы рака.

Тяга к путешествиям

Хелен Клабен родилась в Бруклине 18 декабря 1941 года. Отец ушёл из семьи, когда она была маленькой, оставив жене Хелен и её четырёх братьев. Дети с ранних лет помогали матери, которой не всегда хватало денег на пропитание. Частое общение со старшими братьями закалило девочку: она не боялась подолгу гулять без взрослых, увлекалась уличным бейсболом и мечтала о путешествиях.

Когда Клабен исполнилось 20 лет, она перебралась из Бруклина в город Фэрбанкс на Аляске и поступила в местный университет. На дворе стояли 1960-е годы, Клабен хотела приключений и рассчитывала отправиться за ними в Гонконг или Индию. Удобный маршрут туда лежал через Сан-Франциско, и в конце 1962 года Клабен нашла человека, готового отвезти её туда на частном самолёте — его звали Ральф Флорес.

Ральф Флорес (в центре) после спасения. Более качественные фотографии путешественника не сохранились Фото National Post

40-летний Флорес работал механиком в Калифорнии и имел опыт полётов, хотя далеко не такой, какой требовался для путешествия в Калифорнию через Канаду. «Если ты мне не доверяешь, тогда не лети со мной», — сказал Флорес молодой девушке. Клабен доверилась, не зная, что у пилота нет опыта зимних полётов через и без того сложный канадский регион Юкон.

4 февраля 1963 года пара вылетела в сторону города Форт Сент-Джон. Через несколько часов полёта сквозь снег и сильный ветер Флорес поднялся над облаками, рассчитывая после окончания бури следовать по ориентирам или по путям аляскинского шоссе. «Я понимала, что он не знает, где находится, он не говорил, что мы потерялись, но я это и так поняла», — вспоминала Клабен. «Мы летели рядом с горами, а под нами были деревья. Я знала, что мы разобьёмся».

Так и случилось — из-за длительного полёта самолёт начал барахлить и снижаться. «Хорошо, Хелен, готовься», — громко сказал Флорес. Последнее, что увидела девушка, прежде чем закрыть глаза, как кончик правого крыла ударился о верхушку дерева. Затем наступила темнота. Самолёт разбился на безлюдной территории недалеко от границы Юкона и Британской Колумбии.

Проповеди вместо еды

Крушение самолёта было столь сильным, что Клабен потеряла сознание на полтора часа. Очнувшись, девушка поняла, что у неё сломана левая рука и повреждена правая нога. Флорес же отделался трещиной в челюсти и нескольких рёбрах. Но главная проблема заключалась не в травмах, а в холоде — термометр самолёта показывал температуру -40°C .

Не имея спецподготовки, Флорес тем не менее начал действовать: он обернул повреждённую ногу пассажирки в свитеры, максимально плотно заткнул дыры в кабине, чтобы сохранить тепло, поставил ловушки на кроликов и попытался, хоть и безуспешно, починить радио для отправки сигнала бедствия.

Путешественники рассчитывали, что без проблем доберутся до пункта назначения, поэтому не взяли с собой ни приличных запасов еды, ни стандартного снаряжения для выживания вроде топора, спальных мешков или охотничьей винтовки. Скромные запасы съестного состояли из нескольких банок с консервами и коробки крекеров — этого выжившим хватило на 10 скудных дней.

В охотничьи ловушки никто не попадался, поэтому затем в ход пошла зубная паста, остатки которой выжившие разделили друг с другом, а далее в качестве еды остался лишь снег. Путешественники набирали его в консервные банки и кипятили на огне, который топили местной древесиной.

Хелен Клабен у импровизированного убежища Фото National Post

«Мы представляли, что растопленный снег — это суп. Порой он был томатный, иногда со вкусом говядины и всех прочих сортов», — вспоминала Клабен. Чтобы убить время, напарники читали книги Флореса. В самолёте он часто возил религиозные сочинения, включая Библию, и вскоре стал уговаривать девушку отказаться от иудаизма в пользу христианства.

В начале марта Флорес отправился на поиски цивилизации, сделав себе снегоступы из веток и проволоки, и пропал на восемь дней. В одиночестве Клабен стала писать письмо к родственникам: в нём она рассказывала о поездке на Аляску, знакомстве с Флоресом и их полете. Единственное, что девушка не хотела описывать, это события после крушения. «Всё это звучало как эпитафия. Не было смысла писать конец истории, пока этот конец не настал», — говорила девушка журналистам.

Спасение

Флорес не добрался до цивилизации, но нашёл поляну в густом лесу, откуда их могли лучше увидеть спасатели. Вернувшись, мужчина убедил Клабен попытать счастья. На 42-й день выжившие отправились на место, таща за собой импровизированные сани с пожитками. Пару дней спустя пилот вновь оставил девушку и обнаружил замёрзший и заснеженный пруд, на котором вытоптал знак SOS со стрелкой, указывающей на их лагерь.

Сигнал SOS, вытоптанный Флоресом на замёрзшем озере Фото Whitehorse Star

На тот момент поиски Флореса и Клабен решили свернуть, не добившись никаких успехов в течение нескольких недель. Лишь благодаря везению сигнал о помощи увидел пилот самолёта Чак Гамильтон, которого вызвали обратно на базу. На следующий день, 25 марта 1963 года, он высадился недалеко от озера с группой спасателей и эвакуировал путешественников — это случилось во время снежной бури, которая почти полностью уничтожила импровизированное убежище Клабен и Флореса.

Хелен Клабен выносят из самолёта спасателей. Фото AP

Из-за повреждённой ноги и сломанной руки девушку пришлось эвакуировать отдельно от напарника. Гамильтон нёс её на спине больше четырёх километров до точки сбора. Как вспоминал мужчина в 2008 году, глубина снега составляла полтора метра, и он постоянно проваливался и падал. «Мне приходилось падать лицом [в снег]. Я не мог упасть на неё», — объяснял мужчина. И всё-таки ему удалось благополучно эвакуировать раненную.

Жизнь после

После спасения Флоресу пришлось попрощаться со своей лётной лицензией, хотя три года спустя ему вновь разрешили летать. Позже в интервью журналистам он рассказывал, что якобы спасатели прилетели за ними сразу после того, как иудейка Хелен дочитала Новый Завет. Девушка о такой сцене не вспоминала. В 1979 году у Флореса родился внук Бенжамин, в будущем ставший боксёром в тяжёлом весе. Путешественник продолжил дружбу с Клабен вплоть до своей смерти в 1997 году на 76 году жизни.

Несмотря на то, что из-за переохлаждения девушке пришлось ампутировать несколько пальцев на ноге, спасённая Клабен выглядела счастливой. После спасения она перебралась в Нью-Йорк и в 1964 году выпустила книгу «Эй, я живая!», повествующую о деталях выживания в канадской глуши. В 1975 году по мотивам произведения сняли одноименный фильм.

Полная версия фильма «Эй, я живая!»

Девушка отучилась в Колледже Хантер и Колумбийском университете, а затем устроилась в книжное издательство. В 1967 году она вышла замуж за аналитика по ценным бумагам Роберта Кана. В 1980-х годах пара разошлась, но сохранила дружеские отношения вплоть до смерти Кана в 2009 году.

По воспоминаниям близких, тяга к приключениям не оставила Клабен после крушения. Женщина продолжила увлекаться спортом, путешествовала с семьёй в Европу, Азию и Вест-Индию. «Большинству людей кажется, что они не справятся с кризисом (после трагичных происшествий — прим. TJ), и для меня было очень важно узнать, что я смогла [справиться]», — говорила выжившая в интервью в 1975 году.

2 декабря 2018 года 76-летняя Хелен Клабен скончалась после борьбы с редкой формой саркомы. У неё остались двое сыновей, один из которых работает врачом, а также шесть внуков.

#происшествия #сша #здоровье

{ "author_name": "Roman Persianinov", "author_type": "editor", "tags": ["\u0441\u0448\u0430","\u043f\u0440\u043e\u0438\u0441\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u044f","\u0437\u0434\u043e\u0440\u043e\u0432\u044c\u0435"], "comments": 32, "likes": 177, "favorites": 65, "is_advertisement": false, "subsite_label": "stories", "id": 81993, "is_wide": false, "is_ugc": false, "date": "Wed, 12 Dec 2018 20:01:32 +0300" }
Объявление на TJ
LEGO
Сообщество любителей конструктора LEGO: истории, анонсы, фотографии, подборки наборов и креативные идеи.
Подписаться
Подписан
Отписаться
Комментарии

Прямой Филипп

5

Ну что, хикканы, Лонг Дарк

Больной Кирилл

4

Топ 10 приключений, вышедших из-под контроля

Грустный Петя

2

Спасибо, рад что с редизайном качественных лонгридов всё больше. Странно, что создатели игр выживалок, например long dark, не используют эту историю

Истории
дискуссии в сообществе доступны только владельцам клубного аккаунта
С клубным аккаунтом вы сможете
создавать записи и вести дискуссии в закрытых сообществах
наслаждаться нашим сайтом без рекламы
помочь проекту и почувствовать себя лучше
Купить за 75₽

Прямой эфир

[ { "id": 1, "label": "100%×150_Branding_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox_method": "createAdaptive", "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfl" } } }, { "id": 2, "label": "1200х400", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfn" } } }, { "id": 3, "label": "240х200 _ТГБ_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "i", "ps": "cndo", "p2": "fizc" } } }, { "id": 4, "label": "240х200_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "i", "ps": "cndo", "p2": "flbq" } } }, { "id": 5, "label": "300x500_desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "ezfk" } } }, { "id": 6, "disable": true, "label": "1180х250_Interpool_баннер над комментариями_Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "clmf", "p2": "ffyh" } } }, { "id": 7, "label": "Article Footer 100%_desktop_mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "byswn", "p2": "fjxb" } } }, { "id": 8, "label": "Fullscreen Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fjoh" } } }, { "id": 9, "label": "Fullscreen Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fjog" } } }, { "id": 10, "disable": true, "label": "Native Partner Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyb" } } }, { "id": 11, "disable": true, "label": "Native Partner Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "clmf", "p2": "fmyc" } } }, { "id": 12, "label": "Кнопка в шапке", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fdhx" } } }, { "id": 13, "label": "DM InPage Video PartnerCode", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox_method": "createAdaptive", "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "h", "ps": "cndo", "p2": "flvn" } } }, { "id": 14, "label": "Yandex context video banner", "provider": "yandex", "yandex": { "block_id": "VI-223677-0", "render_to": "inpage_VI-223677-0-130073047", "adfox_url": "//ads.adfox.ru/228129/getCode?pp=h&ps=cndo&p2=fpjw&puid1=&puid2=&puid3=&puid4=&puid8=&puid9=&puid10=&puid21=&puid22=&puid31=&puid32=&puid33=&fmt=1&dl={REFERER}&pr=" } }, { "id": 15, "label": "Плашка на главной", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop", "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "byudv", "p2": "ftjf" } } }, { "id": 16, "label": "Кнопка в шапке мобайл", "provider": "adfox", "adaptive": [ "tablet", "phone" ], "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "p1": "ccydt", "p2": "ftwx" } } }, { "id": 17, "label": "Stratum Desktop", "provider": "adfox", "adaptive": [ "desktop" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fzvb" } } }, { "id": 18, "label": "Stratum Mobile", "provider": "adfox", "adaptive": [ "tablet", "phone" ], "auto_reload": true, "adfox": { "ownerId": 228129, "params": { "pp": "g", "ps": "cndo", "p2": "fzvc" } } } ]
Действительно важные push-уведомления
Подписаться на push-уведомления