Камчатка

Представляю рассказ о моём путешествии на Камчатку прошлым летом.

Я уже около 12 лет фотографирую природу, немало путешествовал по России и другим странам, но эта экспедиция организовалась очень спонтанно. Летом прошлого года ко мне обратились с предложением снять с квадрокоптера видео для клипа о природе России.

Всё время, сколько я занимался фотографией, я хотел оторваться от поверхности земли. Свой первый гексакоптер (который поднимал профессиональную фотокамеру) я купил почти одновременно с Варламовым — лет восемь назад. Стоили они тогда как самолёт, собирались вручную любителями и были мало приспособлены для полётов. Без энтузиаста-техника справляться с ним было очень непросто.

Несмотря на долгие предварительные тренировки на компьютерном симуляторе, я грохнул его в первый же год, и ещё хорошо, что без зеркалки. После этого мне пришлось отказаться от полётов на несколько лет, но как только появились приемлемые решения от DJI, я решил возобновить своё увлечение.

Для съёмок видео я предложил Камчатку. Раньше я там никогда не был, но уже тогда понимал, что это самая яркая точка России, один из немногих регионов, прославившихся далеко за пределами нашей страны. Проблема была только в сжатых сроках: на всю организацию поездки и съёмку у меня было около трёх недель.

Обычно я детально планирую свои путешествия, но тут времени было в обрез. Я видел очень много фотографий с Камчатки у моих друзей-фотографов, но совершенно не представлял, где что там располагается. У меня сложился стереотип (во многом справедливый), что в наиболее интересные точки на Камчатке можно добраться только вертолётом. Я связался с коллегами, снимающими на Камчатке, и проконсультировался. Узнал, сколько чего стоит и на что лучше обратить внимание.

Расценки на вертолёт сразу же поставили мою экспедицию на грань провала. Оказалось, что один час аренды МИ-8 на Камчатке стоит 180 тысяч рублей. Возможно, есть что-то дешевле, но все, кого я знаю, пользовались именно этими вертолётами, других вариантов я тогда не нашёл.

Одного часа съёмки не хватит ни на что. Мне через знакомых из МЧС предлагали поснимать из вертолёта извержение самого высокого действующего вулкана Евразии — Ключевской Сопки. В тот момент она как раз проявляла активность. Это очень сложная техническая задача, близкая к физическому пределу машины. Но даже более простые маршруты были не дешевле. Полёт до известной Долины Гейзеров или Кроноцкого заповедника – больше часа только в одну сторону. Умножаем на расценки и получаем круглые суммы.

На Камчатке существуют вертолётные экскурсии, где можно приобрести одно место в группе существенно дешевле (около 40 тысяч рублей), но для меня это тоже был не вариант. Все такие экскурсии однодневные, вертолёт прилетает на точку в середине дня, когда самый плохой свет, а улетает задолго до заката. Да и вообще, это совсем не та атмосфера.

Отринув идею с вертолётом, я начал искать точки, доступные на машине. Самая известная из них – Ключевская группа вулканов, которая расположилась в 600 километрах севернее Петропавловска. Именно туда я решил отправиться в первую очередь.

С машинами на Камчатке тоже не всё просто. Аренда внедорожника с водителем обходится в порядка 15-20 тысяч рублей в день. Найти машину без водителя довольно сложно. Её редко дают в аренду, справедливо опасаясь, что после возвращения вся выручка уйдёт на ремонт. Кроме того, брать чужую машину (в непонятном техническом состоянии) и ехать по сложным «дорогам» Камчатки слишком непредсказуемо. Машину может унести при переправе, или она застрянет в ручье-снежнике, или просто сломается в глуши, где нет никаких запчастей. Водитель в этом плане берёт все риски на себя.

За время экспедиции, я ездил с двумя разными водителями. Мы прорубались с ними в такие места, куда я сам бы, конечно, не сунулся, даже имея большой опыт внедорожных экспедиций. Однако местные машины, часто собранные на коленке, могут показать сюрпризы даже на хорошей по Камчатским меркам дороге.

У нас на одном из затяжных подъёмов был случай возгорания в салоне. Предохранитель, вместо того, чтобы обесточить систему, начал гореть в салоне и капать горящим (!) пластиком на ноги водителя. При этом водитель понимал, что подъём будет сложный, отлично знал свою машину и заранее принял меры.

Для передвижения по полуострову я заранее договорился с водителем на подготовленном Ниссане Сафари, который встретил меня сразу по прилёту в аэропорту Петропавловска. Мы закупили необходимые продукты на неделю и выехали на маршрут. Приготовления и дорога заняли полтора дня, на место мы прибыли лишь на следующий день.

В том месте, куда мы отправились, в 2013 году произошло большое извержение вулкана Толбачик. Ещё на этапе подготовки маршрута, я узнал, что лавой залило основную дорогу, по которой ещё со времён СССР ездили геологи и лесорубы (а позже и туристы), и теперь приходится ехать по плохой дороге в объезд.

Когда я изучал информацию сидя в Москве, мне показалось странным – почему бы не ехать прямо по лаве, она же остыла. Ответ стал очевидным, как только я увидел масштаб того извержения. Прямо посреди самого обычного леса (более чем в 30 километров от вулкана) новая дорога проходила вдоль вертикальной чёрной стены высотой более 30 метров. Оказалось, что это и есть дальний язык лавы, которая местами доходила до вершин окружающих её деревьев. Проехать по этому завалу невозможно даже на танке.

Это путешествие полностью изменило моё представление о вулканах. Одно дело смотреть красивые кадры Discovery Channel с выверенными ракурсами, плохо представляя масштаб. Совсем другое — погрузиться в атмосферу, когда ногами ощущаешь глобальность того ада, что обрушился на эту землю.

Пост получился очень длинным, кажется, лучше разделить его на несколько частей. Завтра опубликую второй эпизод, в котором больше внимания уделю творческой составляющей.

P. S. Фотографии на экране, к сожалению, недостаточно ярко передают атмосферу Камчатки. В Москве у меня сейчас подходит к завершению выставка по Камчатке. Все работы напечатаны в максимально возможном качестве в большом формате (одна только печать обошлась более чем в миллион рублей).

Получилось очень зрелищно, кто сможет добраться — очень рекомендую. Там же можно увидеть и видео. На большом проекторе транслируются шесть роликов общей продолжительностью 47 минут. Каждый из роликов посвящён одной из тем, которую я снимал — Океан, Вулканы, Реки и так далее.

Один из шести получившихся видеороликов можно посмотреть у меня на сайте. Там же есть подробная информация по выставке.

Продолжение: вторая часть рассказа.

#путешествия #истории #камчатка